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***信自成立以来，一直秉持“客户至上，服务至上”的宗旨，接一单，做好一单，与客户共同成长，与同行协作发展。公司现有卡班运输团队60余人，自有干线运输车辆二十余部（其中沃尔沃4部，德国曼2部，其他为国产新型重卡）。

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2018-2019年中国冷库建设调查数据

面对我国冷链物流需求的迅速增长，我国冷库设施建设却稍显落后。2018年，我国冷库总容量为5238万吨，杭州到青岛的物流，同比增长9.70%。艾媒咨询分析师认为，与冷链物流需求增长速度相比较，我国冷库容量增长速度仅在2014年超过了冷链物流需求增长速度，相信未来一段时间内，我国冷库基础设施建设需求会进一步加大，以适应我国的冷链物流增长速度。以中物联冷链委公布的，冷链在途运输量约占冷链需求量的50%计算，我国冷库总容量还约有4000万吨的缺口。

根据统计，中国华东区域的冷库保有量大，2018年合计达1898万吨，占比超过36% 。我国冷库的整体建设发展失衡，主要分布在北京、上海等一线城市，而西北片区等内陆城市的分布相对较少。

由于城市发展水平不同，冷库的地区租金差异较大，呈现东高西低、沿海地区高，内陆地区低的态势。其中，北京、上海、大连地区冷库平均租金均高于100元/㎡·月;长沙，济南地区冷库平均租金较低，均低于70元/㎡·月。

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2019年中国冷链物流行业经营模式

在中国冷链物流行业的价值链条方面，中游的行业由运输环节(包括干线运输和配送)、仓储环节(包括仓储和装卸)以及其他环节(包装、分拣、贴标等增值服务)构成，其中运输环节所产生的价值高，杭州到青岛物流专线，约占整个产业价值的40%，仓储环节和其他环节平分秋色，各占价值链条的30%。

中国冷链物流百强企业分析

2014-2018年冷链业务发展迅速，百强营收规模不断扩大，年复合增长率达21.89%。2018年冷链物流百强企业冷链业务营业收入合计达398.24亿元，同比增长53.27%，增幅突破新高。从百强企业收入占整体市场规模比重来看，2014-2018年这一比重整体呈上升趋势，从2014年的9.89%增加至2018年的13.80%，市场集中度不断提高。但整体来看，杭州到青岛物流公司，百强企业收入占比仍处于较低水平，市场份额较为分散，集中度较低。

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2018-2019年中国冷链物流行业发展物流的产业环境

社会物流总额

中国物流的产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。具体来说，随着中国产业结构日益走向规模化和***化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业进入整合阶段，从无序走向有序，萧山到青岛物流，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。

2019年中国冷链物流行业技术发展动态

冷链物流发展对技术与设备的依赖性强，代表着现代物流业发展的新方向，是物流技术发展的重要体现。中国冷链物流技术较之国外还存在较大的提升空间，只有引进***科技，加强自主研发，才能为大力发展冷链物流增添源动力。

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